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本文摘要:位于布鲁克林区和皇后区的东河滨水区发展缓慢,与曼哈顿区相连的列车越来越拥挤,东河空中电缆被指出是比较便宜和缓慢解决问题的最佳方案…高架空中电缆系统东河空中电缆计划想逐步开展施工,首先是布鲁克林造船厂和威廉斯堡美国弗吉尼亚州东南部城市之间的电缆路线,从威廉斯堡到曼哈顿下东区的路线…以前的阶段,向前延伸到南街的布鲁克林和纽约皇后区现在已经发售了空中电缆系统的设计方案,将布鲁克林连接到曼哈顿,仅仅3分半就可以将乘客从城市方面的布鲁克林区送到江对岸的曼哈顿区。

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位于布鲁克林区和皇后区的东河滨水区发展缓慢,与曼哈顿区相连的列车越来越拥挤,东河空中电缆被指出是比较便宜和缓慢解决问题的最佳方案…高架空中电缆系统东河空中电缆计划想逐步开展施工,首先是布鲁克林造船厂和威廉斯堡美国弗吉尼亚州东南部城市之间的电缆路线,从威廉斯堡到曼哈顿下东区的路线…以前的阶段,向前延伸到南街的布鲁克林和纽约皇后区现在已经发售了空中电缆系统的设计方案,将布鲁克林连接到曼哈顿,仅仅3分半就可以将乘客从城市方面的布鲁克林区送到江对岸的曼哈顿区。据估计,电缆车将每小时运送大约5000名乘客。

同时,电缆比公共汽车、列车更安全、更环保。位于布鲁克林区和皇后区的东河滨水区发展缓慢,与曼哈顿区之间的列车相连,东河空中电缆完全一致,是比较便宜和缓慢解决问题的最佳方案。高架空中电缆系统东河空中电缆计划逐步开展施工,首先要建设连接布鲁克林造船厂和威廉斯堡(美国弗吉尼亚州东南部城市)之间的电缆路线,从威廉斯堡到曼哈顿下东区的路线。在前一阶段,它将向前延伸,并与南街港、布鲁克林和纽约皇后区罗斯福岛等地相连。

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与现有电车系统同时运营不构成现代化的立体交通方式。布鲁克林到曼哈顿是一个太宽的自行车过程,大约需要几分钟,从布鲁克林到女王区大约需要3到12分钟才能到达目的地。


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